大集團鐵路（鐵路行業分析報告）專線偷偷“塌方”一事昨天一大早鬼谷先生就知道了可是介于保密性不敢直言相告，據悉已臨時修繕，可容小批量通過，正式加固方案還在研究中，影響未知，據大集團客戶透露以大集團的效率5日之內就可恢復正常，不足為慮。這樣港口煤價可以稍微緩一口氣，指數亦是如此，甚至會企穩。

至于月底大秦線檢修預期+月底產量收縮+空單以及一些補庫需求，會使流動性得到一些改善，暫時看華東高溫利多(下旬冷空氣)，水電利空。如果市場開始交易需求那么再好也就只有短暫的小行情，如果囤煤拋去短道、損耗、資金成本、存放費用等剩下的三瓜兩棗勉強可以解決溫飽，說不定還得虧錢，漲幅這取決于貿易商囤煤行為的規模大小，說不定可能只有漲跌互現，但可以確定的是又要上演擊鼓傳花的游戲了，鼓停人麻。如果大集團受“塌方”事件影響后提前提庫，小行情有可能提前。如果要想成就大行情就離不開政策+預期+人性，硬三件套，單挑就是垃圾。要么就是暖冬逼著擦屁股紙大動干戈出現錯誤，除此之外別無他法。不管行情大小“得下游者得天下”的理念永不過時，否則就只有死道友不死貧道的甩鍋“獨木橋”，畢竟兩條腿走路總比一條腿走路要穩當的多。

總而言之，市場千變萬化，一定要與時俱進，秉持“干中學”的理念，不要被歷史和貪婪蒙蔽了雙眼。人性中的情緒、共識、投機都要以政策和預期為契機才可以效果最大化，不能僭越，否則害人害己。