印尼煤進口量大幅下降了13%，這對國內煤炭市場帶來了不小的影響。作為我國主要的煤炭進口來源國，印尼煤的減少讓市場供應結構發生了變化，同時也為國產煤提供了難得的回升機會。
中國海關的數據顯示，今年前5個月，我國從印尼進口的煤炭數量為7934.81，而去年同期是9109.47萬噸，同比減少1174.66萬噸，印尼煤進口量大幅下滑。為什么印尼煤進口量會下降呢?主要原因在于價格，今年印尼政府提高了采礦業的稅費，提高對鎳、煤炭、銅、黃金等礦產的特許權使用費稅率。3月份又推行本國HBA指數定價指數。印尼實行新的煤炭定價政策，用 HBA 基準價作為出口煤炭定價。導致煤炭出口價格不太透明，很多外貿商向煤炭寶平臺透露，HBA指數價格還比之前ICI指數價格更高。
疊加，今年上半年，咱們國內煤炭價格快速回落，一直處于低位徘徊，這么一對比，印尼煤價格優勢沒了。電廠和貿易商一算賬，發現買國內煤更劃算，自然就減少從印尼的進口。而且，當前國內煤炭供應充足，電廠庫存也高，部分下游行業對煤炭的需求出現減少，對進口煤需求沒那么強烈了，所以減少進口量并不意外。從本周開始，國產煤表現出了筑底回升的趨勢，6月25日北方港動力煤已連續一周出上幅上漲，主產地漲價煤礦開始增多。今天陜煤網上競拍，核定產能為2500萬噸/年的國有大礦，原煤和末煤均出現上漲，漲幅在9-16元/噸之間，其他年產量千萬噸的大礦也上漲10-15元/噸不等，煤礦當前多數煤礦均出現漲多跌少的狀況。
再看看國產煤這邊，正悄悄筑底回升。山西、新疆這些主要產煤地，加大生產力度，煤礦開工率提高。國內政策也在支持，鼓勵煤炭企業穩定生產，保障國內煤炭供應。另外，國內對煤炭質量要求提高，國產煤在質量把控上更有優勢，能更好滿足市場需求。就拿動力煤來說，北方港口動力煤庫存逐漸穩定，價格也開始有企穩跡象。一些大型煤炭企業還在積極拓展市場，和下游企業簽訂長期合作協議，推行一人盯一廠的銷售政策，進一步穩定市場份額。
