低。雖然3月底4月初煤價在終端旺季需求補庫帶動下，實現(xiàn)短暫的反彈，但預期的漲勢在中美關稅政策博弈之下偃旗息鼓，重回下跌通道。直到6月下旬開始，煤價階段性觸底疊加主產(chǎn)地受環(huán)保、安全等原因明顯減產(chǎn)，情緒回暖帶動補庫需求回升，煉焦煤再次實現(xiàn)上漲。

國內(nèi)雙焦市場弱勢運行，進口蒙古國煉焦煤隨之下跌，口岸各煤種銷售價格從年初高位逐月下滑，現(xiàn)已接近貿(mào)易企業(yè)成本線，但短盤運費、監(jiān)管區(qū)倉儲等固定成本費用變化不大，口岸貿(mào)易企業(yè)利潤空間不斷受到擠壓。部分企業(yè)近期暫停拉運，轉(zhuǎn)向消化監(jiān)管區(qū)現(xiàn)有庫存，等待三季度市場行情。截止6月26日甘其毛都口岸蒙5#原煤口岸提貨含稅價720元/噸，環(huán)比年初下跌190元/噸;蒙5#精煤烏不浪口金泉工業(yè)園區(qū)含稅價868元/噸，環(huán)比年初下跌302元/噸;甘其毛都口岸蒙3#精煤口岸提貨含稅價780元/噸，環(huán)比年初下跌270元/噸;策克口岸馬克A原煤含稅價480元/噸，環(huán)比年初下跌260元/噸;滿都拉主焦精煤含稅價745元/噸，環(huán)比年初下跌105元/噸。但與之對應的甘其毛都口岸短盤運費60元/噸，環(huán)比年初上漲10元/噸。

海運煉焦煤價格在我國的現(xiàn)貨價格，今年以來重心整體下移。俄焦煤因整體貨量較大，疊加品質(zhì)相對其他煤種較差，價格向下幅度更加明顯。澳煤、加煤價格因前期采購成本支撐，貿(mào)易出貨環(huán)節(jié)雖然大幅度下調(diào)報價，但是實盤成交情緒依舊相對冷清。同時，整體國內(nèi)港口現(xiàn)貨價格與國際市場價格也形成較大劈叉，導致礦山對國內(nèi)市場銷貨信心受損，且銷售策略有所調(diào)整。而印度市場作為主要國際買方，近期其國內(nèi)煉焦煤港口庫存上漲較快，對高價資源接受度也有所下降，但是國際價格高位仍受多種因素制約，短期國內(nèi)外價差仍難修復。后續(xù)下半年國內(nèi)價格重心在基本面沒有明顯優(yōu)化的狀態(tài)下，仍有下移的預期。