在本屆車展上，作為東道主的德國車企三巨頭重磅出擊。其中，寶馬集團發布新世代首款量產車型寶馬iX3，該車基于寶馬全新的智能化平臺打造，配備全景iDrive等創新技術；梅賽德斯—奔馳全新純電GLC同樣迎來全球首發，外觀及內飾設計、車身尺寸等均有較大革新；大眾集團旗下各品牌也發布了多款新車，其中，奧迪品牌推出融合賽車基因與現代電動美學的全新概念車Concept C，保時捷品牌則迎來新款911 Turbo S全球首發。此外，歐寶、現代汽車、Lucid等車企也在車展中展示了公司的最新產品。

本屆慕尼黑車展上，中國車企以“多品牌、全品類”策略覆蓋了諸多細分市場，多款新車（汽車行業分析報告）憑借創新設計與硬核技術成為焦點。其中，小鵬汽車攜全球首款AI汽車P7+等五款車型亮相；長安汽車旗下品牌阿維塔的全球首臺概念車XPECTRA驚艷全場；零跑汽車全球首秀個性戰略新品Lafa5；一汽紅旗選擇了EHS5作為本次車展的主打車；廣汽旗下昊鉑、傳祺、埃安三大產品序列的明星車型集體亮相，第二代AION V正式宣布登陸歐洲市場；奇瑞旗下歐萌達、Jaecoo雙品牌帶來5款車型，其中Jaecoo7插混車型率先登陸德國，覆蓋不同能源需求用戶。

在技術輸出層面，中國車企的全棧自研實力得到充分展現。其中，小鵬汽車發布了公司在歐洲的首個研發中心，以“In Europe,with Europe”為核心挖掘本地需求，同步展出了人形機器人IRON、飛行汽車、陸地航母模型及SEPA扶搖架構，展現從“智能汽車制造商”向“全球AI汽車公司”的轉型；零跑汽車依托全域自研優勢，推出業界首個“四域合一”中央集成式電子電氣架構，其與Stellantis集團合作的技術方案已加速落地歐洲本地化生產。

自2023年亮相慕尼黑車展起，公司便為海外市場做足了產品準備。全球化是中國車企的必由之路，公司持續加大投入，后續海外產品投放將提速。

值得關注的是，中國供應鏈企業的集體亮相，形成了整車與零部件協同“出海”格局。在動力電池領域，寧德時代、中創新航、億緯鋰能、國軒高科四大巨頭展示了固態電池、大圓柱電池等前瞻技術。其中，寧德時代推出了電池領域最高安全等級的NP3.0技術平臺，并正式發布首款搭載該技術的磷酸鐵鋰動力電池產品“神行Pro”。在智能駕駛領域，地平線攜征程6系列計算方案與HSD城區輔助駕駛系統參展，征程6系列可滿足從基礎ADAS到全場景城區智駕需求。此外，速騰聚創、大疆卓馭、Momenta等企業展示的激光雷達、智駕算法，進一步完善了中國智能汽車技術生態。